الجمعة ٠٩ / أكتوبر / ٢٠٢٦
من نحن اتصل بنا التحرير
×
الموجز
logo مصر تحافظ على تصنيف فيتش عند B بنظرة مستقبلية مستقرةlogo بريطانيا وألمانيا تطلقان شراكة أمنية لمواجهة الهجمات السيبرانية والتخريبlogo الرياض.. تصعيد وانفجارات توقف المجال الجوي وتهدد أسواق الطاقة العالميةlogo مصر وكوريا الجنوبية تطلقان مرحلة جديدة من التعاون الاستراتيجي الشاملlogo الصين تحشد لنفوذها الصحي دولياً وتُؤمّن سوق الوقود محلياًlogo الاتحاد الأوروبي: إصلاحات مؤسسية ومالية جديدة استعدادًا لعضوية دول جديدةlogo أمريكا والصين تبحثان تنظيم زيارات نووية متبادلة لخفض مخاطر التصعيدlogo مصر تحافظ على تصنيف فيتش عند B بنظرة مستقبلية مستقرةlogo بريطانيا وألمانيا تطلقان شراكة أمنية لمواجهة الهجمات السيبرانية والتخريبlogo الرياض.. تصعيد وانفجارات توقف المجال الجوي وتهدد أسواق الطاقة العالميةlogo مصر وكوريا الجنوبية تطلقان مرحلة جديدة من التعاون الاستراتيجي الشاملlogo الصين تحشد لنفوذها الصحي دولياً وتُؤمّن سوق الوقود محلياًlogo الاتحاد الأوروبي: إصلاحات مؤسسية ومالية جديدة استعدادًا لعضوية دول جديدةlogo أمريكا والصين تبحثان تنظيم زيارات نووية متبادلة لخفض مخاطر التصعيد

تعزيزاً للنقل الذكي..النقل تستعد لتشغيل المرحلة الثانية للأتوبيس الترددي

تعزيزاً للنقل الذكي..النقل تستعد لتشغيل المرحلة الثانية للأتوبيس الترددي

القاهرة -الصفوة العربية:
تستعد منظومة النقل الذكي في مصر لدخول مرحلة جديدة مع التشغيل الوشيك للمرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع على الطريق الدائري، في خطوة تعكس توجه الدولة نحو تطوير وسائل نقل جماعي آمنة ومستدامة. وتمثل هذه المرحلة امتدادًا حيويًا يربط بين محطة المشير طنطاوي والمتحف المصري الكبير بميدان الرماية، مرورًا بمحور المريوطية وطريق الفيوم، بطول يصل إلى 57 كيلومترًا.
وتضم المرحلة الثانية 21 محطة من إجمالي 48 محطة بالمشروع الكامل، بما يعزز القدرة الاستيعابية ويخدم قطاعات واسعة من المواطنين. وتشمل المحطات 10 محطات سطحية مزودة بكباري مشاة، و5 محطات سطحية بأنفاق لعبور المشاة، إلى جانب 6 محطات غير نمطية صُممت لتتكامل مع الطبيعة المرورية للمناطق المحيطة. ويبرز من بينها محطات الهرم، والملك فيصل، وترسا، إضافة إلى محطة المتحف المصري الكبير التي تمثل نقطة جذب سياحي وحضاري مهمة.
ويراعي المشروع توفير تسهيلات متكاملة للركاب، حيث يرتبط بالمواقف أسفل الطريق الدائري، ويضم كباري وأنفاق مشاة لتأمين العبور، فضلًا عن مناطق انتظار داخل المحطات لتنظيم حركة الركاب وتقليل زمن الرحلات. ويُتوقع أن يسهم الأتوبيس الترددي في تقليل الازدحام المروري، وخفض الانبعاثات، وتحسين جودة الحياة اليومية للمواطنين، بما يدعم رؤية الدولة لتطوير البنية التحتية للنقل الحضري.